近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國造船業三大指標連續14年蟬聯世界第一，市場份額超過50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在迅速發展的同時也面臨著一些困境，國際方面，日韓等國船舶企業轉型較早，數字化智能化程度高，成為我國國際市場強勁的競爭對手。國內方面，船舶產能過剩、利用率不足、建造成本居高不下等問題一直是我國船舶業發展的嚴重掣肘。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶行業亟需開拓新思路，實現產業數字化轉型升級，然而，在數字化轉型過程中也會面臨一些挑戰。

RPA的出現成為解決這一問題的“良方”，RPA技術可以通過模擬人工操作，實現跨系統的數據傳輸和任務自動化，從而大大提升工作效率并減少人力成本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造船選擇了讓藝賽旗數字員工RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬獲“第四屆RPA+AI開發者大賽”銅獎，這一榮譽不僅是對雙方合作成果的高度認可，更是對滬東造船在數智化領域探索與創新精神的充分肯定。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨著業務和訂單量的持續增加，該公司的業務團隊面臨著效率問題和質量挑戰。為了應對持續增長的業務量，公司開始引入數字化創新技術，降本增效，將生產力提升到全新高度。

多年來滬東造船多年來不斷超越自我，通過一系列技術創新與進步贏得了市場的高度認可，牢牢占據了行業翹楚的地位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在其研發設計、供應鏈、業務、財務等流程中發揮巨大作用，助力整體提效90%，那么具體怎樣賦能其業務發展的呢？我們通過一個典型案例了解。

船舶圖紙自動化派發

滬東中華船廠每年需制造數以百萬計的管子類中間產品，這涉及到大量的工程圖紙處理、校對及分發工作。這些工作繁瑣且耗時，容易出現人為錯誤，嚴重時可能導致產品廢返，影響企業效益。

在傳統的設計模式下，船體中的管子圖紙是按照安裝位置進行區域單元圖紙出圖和發放的，而管子的制造則需要根據成組技術原理按制造特性生產。

因此，生產部門必須每天從公司的發圖網頁平臺上下載計劃生產的全部產品圖紙，并定期前往另一個廠區領取實體圖紙，然后根據產品的工藝特征，對電子和實體圖紙進行拆分和重裝。

每天需要處理500-1500頁圖紙，通常需要2-4名員工花費整個下午的時間，這項工作不僅需要手工整理大量電子圖紙文件，還需要拆開已裝訂成冊的圖紙，占用了多名員工的大量工作時間。由于公司固有的產品設計模式和信息化開發資源的制約，無法通過對現有軟件生態進行針對性正向開發的方式解決該問題。

如何破解難題？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過開發圖紙下載、拆分、合并及自動加入打印隊列的RPA應用，不僅在管子制造部門實現了完整的流程自動化處理工作，節約了大量由人工處理的信息篩選和重組工作，還同步引進了一臺工業級打印機，由該部門自行打印圖紙，節約了大量物流成本和等待時間。

RPA應用效果及收益

通過RPA技術的應用，滬東造船不僅實現了從低端向高端、從低價值向高附加值的業務轉型，還為各行業的數字化轉型及智能化發展提供強有力的借鑒。

數字化轉型為船舶行業帶來了許多新的機遇，大力推進數字化造船，實現精益造船，降本增效，正成為造船業發展的必然趨勢，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建滬東中華“數字新資產和智能制造新質生產力”。

未來滬東造船將規劃與藝賽旗一起將自動化應用與工業軟件深度集成，賦能更多場景的流程自動化，藝賽旗也將依托先進的超自動化解決方案，繼續深耕數字經濟領域,用前沿數字化技術賦能更多行業伙伴,加速“制造”走向“智造”。